EV PV Battery

Entah kenapa rada males nulis, mulai aja deh...

Di awali dengan batere yang semakin banyak, kepikian terus mau utilize battere lebih banyak lagi, daripada sekedar punya batere 

Kemudian kepikir aja tentang Listrik Tenaga matahari, niat awalnya memang ongrid, tapi apakah on grid perlu batere, ternyata pada dasarnya memang perlu batere

Sebagai dasar pertama adalah dulu di bilang listrik matahari ggak boleh gede gede, cuman boleh 5% dari pembangkit yang ada, alasannya karena listrik matahari tidak stabil, jika ada shading, atau hambatan, maka listrik on grid akan mati dan akan membebani dari genset akibat ketidak satbilan tersebut

Dengan memberikan batere yang tidak terlalu besar, maka proses shading terhentinya penyaluran listrik bisa di tahan mungkin selama beberapa menit sampai beberapa jam tergantung systemnya

battery ini bisa saja berasal dari EV, di hubungkan dengan PLTS yang terpasang

Sekarang tinggal cari tahu bagaimana pasang di system plts, apakah dari input inverter, atau dari system lain

Akan kita cari tahu lebih lanjut

SIM Untuk kendaraan listrik

 SIM untuk kendaraan listrik

 Peraturan Kepolisian RI Nomor 5 Tahun 2021 tentang Penerbitan dan Penandaan SIM yang mulai berlaku 19 Februari 2021

lansung saja pdf file untuk

https://korlantas.polri.go.id/wp-content/uploads/2021/03/PERPOL-NO-5-TH-2021-TTG-PENERBITAN-DAN-PENANDAAN-SIM.pdf

 Saya ambil pasal 3, ayat 2 bagian

g. SIM C, berlaku untuk mengemudikan Ranmor jenis Sepeda Motor dengan kapasitas silinder
mesin sampai dengan 250 cc (dua ratus lima puluh centimeter cubic);
h. SIM CI, berlaku untuk mengemudikan Ranmor jenis Sepeda Motor dengan kapasitas silinder
mesin di atas 250 cc (dua ratus lima puluh centimeter cubic) sampai dengan 500 cc (lima ratus
centimeter cubic) atau Ranmor sejenis yang menggunakan daya listrik;
i. SIM CII, berlaku untuk mengemudikan Ranmor jenis Sepeda Motor dengan kapasitas silinder
mesin di atas 500 cc (lima ratus centimeter cubic) atau Ranmor sejenis yang menggunakan daya
listrik;

saya pikir dari hal diatas ada kesalahan dalam pencantuman atau ranmor sejenis yang menggunakan daya listrik, jikalau ini adalah final nggak bisa di rubah lagi artinya bloon

Dengan kondisi seperti ini sebaiknya mendesat bersama sama untuk,

1. Merubah per pol tersebut, dimana ditambahkan kata, atau Ranmor sejenis yang menggunakan daya listrik;
2. Membuat peraturan pengecualian yang berlaku setara kendaraan bermesin silinder max 250 cc
3. Membuat sim C1 secara otomatis untuk pemilik dan pengguna kendaraan listrik, sehingga tidak dianggap melanggar peraturan
   
   
    

Untuk hal tersebut kan di ambil beberapa spec dari kendaraan 250 cc

 

Tenaga paling kecil dari mesin 250 cc pada produk Yamaha xmax, yaitu sebesar 16.8 kw

Sehingga kami mengusulkan angka lebih rendah dari 250 cc, 15 kw

Semoga bisa diusulkan untuk sim C, adalah kendaraan listrik dengan daya kurang dari 15 KW

Untuk kriteria C1 adalah kendaraan listrik dengan daya antara 15 KW sampai 60 KW, karena ada produk kendaraan 250 cc dan menghasilkan daya 30KW, yaitu /cbr-250-rr, sehingga batas atas sim c2, 2x power 250cc terbesar

 

Sedang untuk kriteria sim C2, adalah kendaraan listrik dengan daya lebih besar dari 60KW

Demikian usulan untuk kriteria sim untuk kendaraan listrik

Honda Forsa, https://www.astra-honda.com/product/forza

Tipe Mesin eSP+, 4-katup, 4-langkah, SOHC
Volume Langkah 249 cc
Sistem Suplai Bahan Bakar Fuel Injection (PGM-FI)
Diameter X Langkah 67 x 70,7 mm
Tipe Tranmisi Otomatis
Rasio Kompresi 10,2 : 1
Daya Maksimum 17 kW / 7.750 rpm
Torsi Maksimum 24 Nm / 6250 rpm
Tipe Starter Elektrik
Tipe Kopling Automatic Centrifugal Clutch Dry Type
Sistem Pendingin Mesin Pendinginan Cairan

 

 https://www.astra-honda.com/product/cbr-250-rr

Tipe Mesin 4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder
Kapasitas Mesin 249.7 cc
Sistem Suplai Bahan Bakar PGM-FI
Diameter X Langkah 62,0 x 41,4 mm
Tipe Tranmisi Manual, 6 Speed
Rasio Kompresi 12,1:1
Daya Maksimum 30 kW (41 PS) /13.000 rpm
Torsi Maksimum 25 Nm (2,5 kgf.m)/11.000 rpm
Tipe Starter Electric
Tipe Kopling Multiple Wet Clutch with Coil Spring
Sistem Pendingin Mesin Liquid Cooled With Auto Electric Fan

 

https://www.astra-honda.com/product/crf-250-rally

Tipe Mesin 4-Stroke DOHC 4-valve Single Cylinder
Kapasitas Mesin 249.6cc
Sistem Suplai Bahan Bakar PGM-FI
Diameter X Langkah 76 x 55
Tipe Transmisi 6-speed Manual
Rasio Kompresi 10,7 : 1
Daya Maksimum 18,9 kw / 8.500 rpm
Torsi Maksimum 23,1 Nm / 6.500 rpm
Tipe Starter Electric
Tipe Kopling Wet, Multi-Plate Wet Clutch
Sistem Pendingin Mesin Liquid-cooled
Pola Perpindahan Gigi 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 - 6

 

 

 https://www.yamaha-motor.co.id/product/xmax/

Mesin

SISTEM BAHAN BAKAR

Fuel Injection

TIPE KOPLING

Single Dry Clutch

TIPE TRANSMISI

Full Automatic

TIPE MESIN

Liquid Cooled 4-stroke, SOHC

JUMLAH / POSISI SILINDER

Single Cylinder

DIAMETER X LANGKAH

70,0 x 64,9 mm

PERBANDINGAN KOMPRESI

10.5±0.4 : 1

DAYA MAKSIMUM

16,8 Kw/7000rpm

TORSI MAKSIMUM

24,3 Nm/5500rpm

SISTEM STARTER

Electric Starter

SISTEM PELUMASAN

Wet Sump

KAPASITAS OLI MESIN

Total = 1,7 L ; Berkala = 1,5 L

 

https://www.yamaha-motor.co.id/product/tmax-dx/

Mesin

Displacement	530 CC
Bore X Stroke	68.0 mm x 73.0 mm
Compression Ratio	10.9 : 1
Max Power	33.8 kW @6750 rpm
Max Torque	53.0 Nm @5250 rpm
Fuel System	Fuel Injection

 

 

 

https://www.yamaha-motor.co.id/product/mt-25/

 

Mesin

Sistem pelumasan	basah
Kapasitas oli mesin	total = 2,40L : berkala = 1,80L ; ganti filter oli = 2,10L
Sistem bahan bakar	Fuel Injection
Tipe mesin	4 langkah berpendingin cairan, DOHC
Jumlah/posisi silinder	2 silinder/tegak
Diameter x Langkah	60,0 x 44,1 mm
Perbandingan kompresi	11,6 : 1
Daya maksimum	26.5 kW/12.000 rpm
Torsi maksimum	23.6 Nm/10.000 rpm
Sistem starter	elektrik starter

 

 

https://www.yamaha-motor.co.id/product/r25/

 

TIPE MESIN	Liquid cooled 4-stroke, DOHC
SISTEM BAHAN BAKAR	Fuel Injection
TIPE KOPLING	Basah, Kopling manual , Multiplat
TIPE TRANSMISI	Constant mesh 6-kecepatan
JUMLAH / POSISI SILINDER	Inline 2-cylinder
DIAMETER X LANGKAH	60,0 x 44,1 mm
PERBANDINGAN KOMPRESI	11,6 : 1
DAYA MAKSIMUM	26,5kW/12000rpm
TORSI MAKSIMUM	23.6Nm/10000rpm
SISTEM STARTER	Elektrik starter
SISTEM PELUMASAN	Basah
KAPASITAS OLI MESIN	Total = 2,40 L ; Berkala = 1,80 L ; Ganti filter oli = 2,10 L

 

 

 

 

Saat ini, Peraturan Kepolisian RI Nomor 5 Tahun 2021 tentang Penerbitan dan Penandaan SIM yang mulai berlaku 19 Februari 2021, menetapkan SIM menjadi 11 golongan.

---------
Artikel ini sudah Terbit di AyoSurabaya.com, dengan Judul 11 Jenis SIM Terbaru di Indonesia, Ada untuk Difabel & Kendaraan Listrik, pada URL https://www.ayosurabaya.com/read/2021/03/13/8564/11-jenis-sim-terbaru-di-indonesia-ada-untuk-difabel-kendaraan-listrik

Penulis: M. Naufal Hafizh
Editor : M. Naufal Hafizh

Saat ini, Peraturan Kepolisian RI Nomor 5 Tahun 2021 tentang Penerbitan dan Penandaan SIM yang mulai berlaku 19 Februari 2021, menetapkan SIM menjadi 11 golongan.

---------
Artikel ini sudah Terbit di AyoSurabaya.com, dengan Judul 11 Jenis SIM Terbaru di Indonesia, Ada untuk Difabel & Kendaraan Listrik, pada URL https://www.ayosurabaya.com/read/2021/03/13/8564/11-jenis-sim-terbaru-di-indonesia-ada-untuk-difabel-kendaraan-listrik

Penulis: M. Naufal Hafizh
Editor : M. Naufal Hafizh

Mengacu pada Peraturan Polisi (Perpol) Nomor 5 Tahun 2021 tentang Penerbitan dan Penandaan Surat Izin Mengemudi yang sudah diundangkan sejak 19 Februari 2021, Polri menggolongkan SIM C menjadi tiga, yakni SIM C, SIM CI, dan SIM CII.

Artikel ini telah tayang di Bisnis.com dengan judul "SIM C Dibagi Tiga Golongan, Motor Listrik Punya SIM Khusus", Klik selengkapnya di sini: https://otomotif.bisnis.com/read/20210531/273/1399728/sim-c-dibagi-tiga-golongan-motor-listrik-punya-sim-khusus.
Author:
Editor : Muhammad Khadafi

Download aplikasi Bisnis.com terbaru untuk akses lebih cepat dan nyaman di sini:
Android: http://bit.ly/AppsBisniscomPS
iOS: http://bit.ly/AppsBisniscomIOS

Mengacu pada Peraturan Polisi (Perpol) Nomor 5 Tahun 2021 tentang Penerbitan dan Penandaan Surat Izin Mengemudi yang sudah diundangkan sejak 19 Februari 2021, Polri menggolongkan SIM C menjadi tiga, yakni SIM C, SIM CI, dan SIM CII.

Artikel ini telah tayang di Bisnis.com dengan judul "SIM C Dibagi Tiga Golongan, Motor Listrik Punya SIM Khusus", Klik selengkapnya di sini: https://otomotif.bisnis.com/read/20210531/273/1399728/sim-c-dibagi-tiga-golongan-motor-listrik-punya-sim-khusus.
Author:
Editor : Muhammad Khadafi

Download aplikasi Bisnis.com terbaru untuk akses lebih cepat dan nyaman di sini:
Android: http://bit.ly/AppsBisniscomPS
iOS: http://bit.ly/AppsBisniscomIOS

Mengacu pada Peraturan Polisi (Perpol) Nomor 5 Tahun 2021 tentang Penerbitan dan Penandaan Surat Izin Mengemudi yang sudah diundangkan sejak 19 Februari 2021, Polri menggolongkan SIM C menjadi tiga, yakni SIM C, SIM CI, dan SIM CII.

Artikel ini telah tayang di Bisnis.com dengan judul "SIM C Dibagi Tiga Golongan, Motor Listrik Punya SIM Khusus", Klik selengkapnya di sini: https://otomotif.bisnis.com/read/20210531/273/1399728/sim-c-dibagi-tiga-golongan-motor-listrik-punya-sim-khusus.
Author:
Editor : Muhammad Khadafi

Download aplikasi Bisnis.com terbaru untuk akses lebih cepat dan nyaman di sini:
Android: http://bit.ly/AppsBisniscomPS
iOS: http://bit.ly/AppsBisniscomIOS

Mengacu pada Peraturan Polisi (Perpol) Nomor 5 Tahun 2021 tentang Penerbitan dan Penandaan Surat Izin Mengemudi yang sudah diundangkan sejak 19 Februari 2021, Polri menggolongkan SIM C menjadi tiga, yakni SIM C, SIM CI, dan SIM CII.

Artikel ini telah tayang di Bisnis.com dengan judul "SIM C Dibagi Tiga Golongan, Motor Listrik Punya SIM Khusus", Klik selengkapnya di sini: https://otomotif.bisnis.com/read/20210531/273/1399728/sim-c-dibagi-tiga-golongan-motor-listrik-punya-sim-khusus.
Author:
Editor : Muhammad Khadafi

Download aplikasi Bisnis.com terbaru untuk akses lebih cepat dan nyaman di sini:
Android: http://bit.ly/AppsBisniscomPS
iOS: http://bit.ly/AppsBisniscomIOS

Mengacu pada Peraturan Polisi (Perpol) Nomor 5 Tahun 2021 tentang Penerbitan dan Penandaan Surat Izin Mengemudi yang sudah diundangkan sejak 19 Februari 2021, Polri menggolongkan SIM C menjadi tiga, yakni SIM C, SIM CI, dan SIM CII.

Artikel ini telah tayang di Bisnis.com dengan judul "SIM C Dibagi Tiga Golongan, Motor Listrik Punya SIM Khusus", Klik selengkapnya di sini: https://otomotif.bisnis.com/read/20210531/273/1399728/sim-c-dibagi-tiga-golongan-motor-listrik-punya-sim-khusus.
Author:
Editor : Muhammad Khadafi

Download aplikasi Bisnis.com terbaru untuk akses lebih cepat dan nyaman di sini:
Android: http://bit.ly/AppsBisniscomPS
iOS: http://bit.ly/AppsBisniscomIOS

kendaraan listrik area tertutup

Kendaraan liatrik area tertutup

Mudah mengkontrol kendaraan tersebut

Pembiayaan juga tertutup

Penggunaan terbatas

Mudah dalam pemeliharaan dan eskalasi dengn mudah, juga , menempatkan pengganti

Tertutup area wisata

Untuk pengunjung

Untuk pegawai / operasional

Disediakan parkir dan halte untuk pengunjung yang naik kendaraan umum dan kendaraan sendiri

Pengunjung sewa atau di antarkan ke lokasi yang di maksud

Optional, pengunjung berkendaraan listrik boleh sampai dalam

Kendaraan operasional lisrrik, sesuai kebutuhan, untuk internal dan beban ringan, memakI kendaraan listrik

Pegawai 

bisa  memakai kendaraan sewa dengan skema khusus

Memakai kendaraan pribadi kendaraan listrik

Kendaraan / motor milik persh dengan skema pembiayaan khusus

Ada stand penjualan kendaraan listrik, bisa di kelola individu bisa group

Area tertutup kampus

pengguna

Mahasiswa

Dosen

Karyawan

Tamu/visitor

Parkir terpusat untuk kendaraan berbahan bakar minyak bumi

Penggunaan untuk keliling

Feeder, kendaraan listrik kapasitas disesuaikan dengan kondisi yg ada

Sewa kendaraan listrik seperti migo, kondisi sewa bisa di negosiasikan

Menggunakan kendaraan listrik pribadi, yang mengkomodir kreativitas jika civitas melakukan konversi mandiri

Kendaraan operasional bisa di perbincangkan lagi lebih detail

Bisa dengan sewa migo dgn skema khusus

Pengadaan sendiri skema normal

Pengadaan khusus dengan skema khusus

Mengapa kendaraan listrik ?

Mendukung greenmatrik kampus , 

Suasan kampus yang segar, lebih hening

Tidak perlu keluar area untuk membeli bahan bakar

Relatif aman, kecepatan lebih rendah, mesin tidak panas

Memudahkan kontrol karena setiap kendaraan akan di kontrol oleh iot

Mendorong peningkatan jumlah kendaraan liztrik

Bisa dipakai bahan penelitian, baik secara teknikal kendaraan listrik, maupun sosial soal dampak pemakaian kendarann listrik

Enviromental untuk energi EV

Memakai cahrged normal sesuai dengan cahrged setiap kendaraan

Memakai swao batere yang akan di tunjang oleh produsen swap batere dengNan status sewa batere

Memakai quick cahrged, yang akan di diskusikan berikutnya

Permen menteri 65, sebaiknya disederhanakan

 

Setelah mempelajari Peraturan Menteri 65 tahun 2020, beberapa  usulan yang diajukan

Definisi konversi

·        penggerak motor bakar menjadi sepeda motor listrik berbasis baterai;

·        definisi ini tidak meliputi perubahan yang lainnya seperti merubah struktur rangka, suspensi depan dll

 

Perangkat yang di buat lebih sederhana (Pasal 3 ayat 1)

• ·        Baterai
• ·        Controller
• ·        Motor Listrik
• ·        Perangkat pengaman
• ·        Perangkat pendukung lain

 

Persyaratan kompetensi, mesin listrik ke kendaraan bensin, kompetesiini akan dibicarkan selanjutnya, untuk bisa didfatarkan ke bsn, yang meliputi

• ·        Pengenalan kendaraan listrik,
• ·        Part basic kendaraan listrik
• ·        Kontroler bentuk dasar
• ·        Motor listrik berbentuk hub bldc
• ·        Merangkai rangkaian listrik motor listrik

Untuk konversi atau perakitan ini, tidak boleh merangkai batere sendiri, karena resiko yang cukup besar, batere bisa didapat dari

• ·        Perakit batere yang terserifikasi (belum di konfirmasi mengenai kompentensi perakit batere)
• ·        Membeli batere pack sesuai ketentuan
• ·        Sewa batere kepada provider batere swap

 

Daya motor listrik yang diperboehkan sebaiknya di buat lebih sederhana, karena kendaraan bensin dengan 110cc, menghasilkan power sebesar 6kw (8.2HP), sehingga di usulkan batas untuk semua type adalah 5kw motor listrik, mempertimbangkan nilai ini masih lebih kecil daripada tenaga mesin 110cc

 

Instasi sebaiknya tidak mengganti kabel kabel, karena paket kontroler, motor listrk, sudah tersedia lengkap dengan kabelnya dan warna yang sudah sesuai untuk instalasi

Pembagian klarifikai untuk motor listrik sebaiknya di buat lebih sederhana, yaitu 2kw bldc hub, dan lebih dari 2 kw bldc hub dan bukan bldc hub, 2kw setara sekitar 3 tenaga kuda, sedangkan 4 kw, berkisar 5.5 tenaga kuda, dimana mesin ber cc 110 mempunyai sekitar 7 horse power, sehingga 110 cc pun jauh lebih tinggi daripada 4000 watt motor listrik

Karena konversi motor listrik banyak macamnya dan bukan hanya bldc hub, sehingga diakomodir oleh ketentuan di luar bldc hub

Di luar hal yang ditentukan diatas, dimaksukkan kedalam kondisi custom,

Konversi dipersempit kepada pengubahan dengan hanya mengganti dengan bldc motor dan arm untuk beldc motor, modif kecil untuk penempatan batere dan kontroler, tanpa mengubah bentuk asli secara banyak

Bengkel konversi hanya melakukan pencopotan dan perakitan komponen motor listrik, sehingga keahlian/kompetensi lebih rendah daripada yang disebutkan di peraturan menter ini

Hal tersebut di maksud untuk mempercepat penetrasi motor listrik lebih luas

Jika ada yang akan menyediakan kit konversi, harus spesifik untuk kendaraan yang dimaksud, dan jika diperlukan kit tersebut dilakukan pengujian terhadap sample, kit tersbut motor listriknya harus terdaftar, sehingga bisa di registrasi terhadap serial number motor listriknya

Untuk konversi kendaraan yang tidak teregistrasi, wajib ada nomor rangka (VIN) dan maksimum konversi adalah 1000 watt dangan batere nominal voltage 48 volt, dan dilakukan peraturan yang irip kendaraan kurang dari 50cc, untuk informasi kendaraan 50cc menghasilkan tenaga sekitar .3.2Kw, 5Hp